钢结构、装配式、绿色、双碳在北京城市副中心站综合交通枢纽的综合运用

来源：中国新闻网

      据中新网报道北京12月27日报道， 北京城市副中心站综合交通枢纽(地下铁路车站正上方进行大规模综合开发的大型综合交通枢纽，目前该项目主体工程建设正在全面有序推进。

      副中心站枢纽工程是京投公司高质量开发轨道交通沿线土地资源的样板工程。作为城市副中心重点工程，副中心站枢纽工程建设在进入严冬不停工，每天约7000多名建筑工人奋战工地，推进施工进度。副中心站枢纽工程基于BIM和物联网，研发了智慧建造平台，实现工程进度、投资成本、安全生产、现场管控等全面数字化、精细化管理，科学调配人员、机械，全面有序推进设备安装工作。

　　   京投枢纽公司狠抓精细化管理，全面优化副中心站枢纽工程的交通功能和城市功能。依托重大项目实施需要，副中心站枢纽工程开展了副中心站综合交通枢纽消防设计导则、防涝一体化专项研究、综合交通枢纽智慧运营平台应用研究、大型综合交通枢纽地下空间环境提升关键技术研究等15项重大课题，并将成果进行应用，形成了《副中心站综合交通枢纽消防设计导则》和《站城一体化工程规划设计标准》等北京市地方标准。

　　   副中心站枢纽工程积极践行“双碳”战略，在规划设计、施工建造、管理运营等各阶段，将节能减排技术有效落地落实。在规划设计中，编制了交通枢纽“双碳”工作实施方案，严格按照铁路、轨道、建筑等各行业标准开展各功能区设计施工，确保枢纽整体绿色建筑三星级标准。在主体结构施工中，大规模采用盖挖逆作工法，注重精细化管理，减少工程废弃拆改造成的浪费。在工程设备安装中，系统地采用能源结构优化、可再生能源应用、储能技术落地、智慧管控平台建设和打造高效节能系统等综合解决方案，助力副中心站枢纽工程实现绿色低碳建设。

　　  根据计划，副中心站枢纽工程于2019年11月30日开工，预计2024年12月底完成结构施工，2025年随京唐城际等线路开通投入使用，建成后将是亚洲最大的地下综合交通枢纽。作为城市副中心的交通中心，该工程将集成2条城际铁路、5条城市轨道交通、1条骨干铁路、1条市郊铁路和15条公交接驳线路，成为“轨道上的京津冀”重要支点；还将形成以TOD理念建设的涵盖办公、商业、公寓、酒店等多业态的“站城融合”城市综合体，构建特色商务办公组团与城市级活力商业圈，成为城市副中心活力中心。

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